Стоимость российских стальных полуфабрикатов на турецком рынке увеличилась на $15 за тонну. Металлургические компании вынуждены компенсировать дополнительные транспортные расходы, связанные с прекращением отгрузок через Черное море и переориентацией экспортных потоков на балтийские порты.
Российские производители стальной заготовки столкнулись с новым этапом перестройки экспортной логистики. Ограничения судоходства в Черноморском бассейне вынуждают поставщиков использовать более протяженные и дорогие маршруты доставки металлопродукции зарубежным потребителям.
По данным аналитической компании BigMint, на неделе к 9 октября стоимость российских стальных заготовок с поставкой в Турцию в ноябре увеличилась на $15 за тонну, достигнув $530–535 на условиях CFR.
Предложения с доставкой непосредственно до металлургических предприятий в Измире и районе Мраморного моря находились в диапазоне $545–550 за тонну.
Увеличение экспортных котировок связано прежде всего с ростом транспортных расходов. По оценке Metals & Mining Intelligence, перевозка продукции из портов Балтики обходится российским экспортерам на $25–30 за тонну дороже, чем доставка из черноморских портов в первой половине лета.
При этом возможности альтернативных маршрутов ограничены. Балтийские терминалы работают в условиях высокой загрузки, а металлургические грузы конкурируют за железнодорожные и портовые мощности с сельскохозяйственной продукцией.
Дополнительной проблемой становится позиция турецких покупателей. Импортеры считают текущие предложения российских поставщиков завышенными и ориентируются на уровень $520–525 за тонну.
Изменение логистических условий уже отражается на фактических объемах поставок.
По данным турецкой статистики, в августе 2026 года импорт российских стальных заготовок сократился на 76% относительно аналогичного месяца прошлого года, до 18,8 тыс. тонн.
Вместе с тем за январь—август Россия сохранила позиции крупнейшего поставщика заготовок на турецкий рынок. Экспорт составил 935,3 тыс. тонн, увеличившись на 45% в годовом выражении.
Таким образом, резкое августовское сокращение пока не изменило положительную динамику накопленных поставок.
Для российской металлургии дальнейшее ограничение экспорта создает дополнительные риски. При невозможности реализации продукции на внешних рынках часть объемов может быть перенаправлена внутрь страны, где уже наблюдается профицит предложения и давление на цены.
В результате повышение экспортных котировок не обязательно приведет к увеличению доходности металлургических компаний: дополнительная выручка может полностью поглощаться ростом транспортных затрат.
Источник: Коммерсант